La Ferrari è tornata

“How far behind Leclerc? “It was another league today mate!”. Questo il botta e risposta tra George Russell, terzo classificato all’Australian GP, ed il team di Mercedes.

Un riconoscimento di manifesta superiorità proveniente da una delle scuderie più vincenti negli ultimi anni. Un attestato di stima che premia la programmazione, la pazienza e l’affidabilità con cui è stata concepita la nuova rossa di Maranello. Dopo aver conquistato il gradino più alto del podio a Melbourne ed in Bahrein, la Scuderia Ferrari è decisa ad inaugurare una nuova dinastia vincente.

Due anni di critiche e cocenti delusioni. Frustrazioni ed accuse che cancellano le sporadiche vittorie ottenute. Le stagioni 2020 e 2021 possono essere considerate come uno dei periodi più bui della storia ferrarista, dove la maggior parte degli addetti ai lavori e degli appassionati erano ormai pronti a recitare il de profundis al cavallino rampante.

In questa prima parte di stagione è invece cambiato tutto: due vittorie in tre gran premi, la classifica costruttori che recita già trentanove punti di vantaggio sulla Mercedes, al momento seconda. L’ira e la rassegnazione del campione del mondo in carica Max Verstappen che nonostante il primo posto conquistato a Jeddah pare quasi impotente di fronte alla solidità del passo gara della nuova F1-75 firmata Ferrari.

Una sorta di hybris automobilistica. Un reato di lesa maestà che la scuderia di Maranello sembra voler far pagare a caro prezzo a tutti i detrattori degli ultimi anni.

Il primo attore della rinascita ferrarista è senza dubbio Mattia Binotto, alla guida della Scuderia dal 2019. Un uomo di poche parole, costantemente concentrato sul proprio lavoro e pronto ad assumersi le personali responsabilità dopo ogni disfatta. Dal suo arrivo nel quartiere generale di Maranello è avvenuta una minirivoluzione interna: Binotto ha fatto fuori un pilota vincente ed esperto come Sebastian Vettel, puntando su due giovani talentuosi come Charles Leclerc e Carlos Sainz, con l’idea di iniziare un nuovo ciclo e di plasmare una dinastia vittoriosa.

Un cambiamento radicale che, com’era facile prevedere, non ha portato a risultati immediati. In assoluto silenzio e con la pazienza che li contraddistingue, Binotto ed il suo team hanno iniziato un progetto triennale, investendo tempo e risorse nella creazione di una nuova vettura altamente performante.

“Oggi la macchina era una bestia”, afferma entusiasta l’enfant prodige Charles Leclerc dopo la seconda vittoria stagionale. Il pilota monegasco, considerato da sempre un predestinato, sembra avere un grande feeling con la nuova F1-75. Un amore sbocciato già dai primi test, in cui sia Leclerc che Sainz si sono subito trovati a proprio agio a bordo della loro monoposto. L’assetto rigido e basso delle nuove macchine va difatti a nozze con lo stile di guida dei due piloti di casa Ferrari, ed i tempi in pista lo dimostrano.